QUID 2007 - Conferenza "Ticketing"

SESSIONE 1 - IL BIGLIETTO CARTACEO VA IN PENSIONE
Verso architetture tecnologiche integrate
e sistemi regolatori della mobilità

Il trasporto pubblico - locale e regionale – può svolgere un ruolo cruciale per lo sviluppo dell’economia e della qualità della vita, soprattutto nelle aree urbane e metropolitane che maggiormente risentono di problemi di traffico e di inquinamento. Allo stesso tempo il trasporto può espletare con maggior efficacia ed efficienza il suo compito se coadiuvato da una “infrastruttura tecnologica integrata” che agisca come regolatore della mobilità.

La bigliettazione elettronica è una delle componenti essenziali all’interno di queste nuove infrastrutture tecnologiche avanzate: nasce come strumento per modernizzare la gestione del servizio (riduzione delle frodi, migliore controllo sul flusso dei ricavi), ma diventa anche e soprattutto uno strumento per migliorare i processi di pianificazione, progettazione e relazione con l’utenza sia a livello di azienda di trasporti, sia a livello di territorio attraverso lo scambio di informazioni sulla mobilità.

Acquistare i biglietti dell’autobus e del treno (e anche del parcheggio) con il cellulare è una realtà per moltissimi passeggeri: si seleziona il servizio desiderato e dopo la registrazione e il pagamento si riceve un messaggio SMS con il codice di prenotazione che funge da ricevuta del biglietto elettronico in caso di controllo. L’NFC apre nuovi scenari nel campo del biglietto elettronico in diversi ambiti.

Anche la tecnologia RFID integrata nei titoli di viaggio sta prendendo piede un po’ ovunque: trasporti urbani, società di navigazione, ma anche stadi e musei. La velocità nella gestione dei pagamenti, la pressoché completa eliminazione del problema della contraffazione e l’automazione del processo di bigliettazione sono solo alcuni dei vantaggi dell’uso dell’RFID nel campo ticketing.

Secondo un principio ormai diffuso ovunque in Europa, le tariffe dei trasporti pubblici - al fine di utilizzare in maniera efficiente infrastrutture e risorse scarse - devono inglobare sempre meglio aspetti di incentivazione e di causalità. Al fine di addebitare i costi esterni non coperti dalla comunità a chi li genera, il biglietto elettronico diventa dunque strumento di gestione “trasparente”.

La progettazione e l’implementazione dei sistemi di bigliettazione elettronica richiede però la valutazione di diversi aspetti. In primo luogo l’integrazione con sistemi tecnologici avanzati di pianificazione, progettazione e informazione all’utenza (geomarketing, infomobilità, … ) richiede competenze specifiche sui processi e sulle tecnologie più opportune. In secondo luogo la forte componente di servizio pubblico richiede competenze specifiche in merito agli ambiti regolatori, istituzionali e gestionali più efficaci, non ultima la comprensione delle forme giuridiche delle diverse realtà territoriali rispetto alla tipologia di contratto con gli enti locali.